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Yahoo!オークション -「naロードスター ビルシュタイン」の落札。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。\rトップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、\r下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。JZX100 全長調整式 車高調。\r\rこの状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。CUSCO クスコ ブルースプリング ID65 8インチ 16キロ 2本。\r純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。トヨタ　ハイラックス　リフトアップスプリング　　　フロント　GUN125。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。KYBローファースポーツキット(スプリング＆ショック) プロボックス/サクシード。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。H&R ダウンサス PORSCHE (ポルシェ) 911カレラ/S 997。\rこの状態で、サーキット、峠は無理です。BLITZ サスペンションキット 4本セット。\r部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、\r又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。JF4 エヌボックス N-BOXサスペンションキット ダウンサス。\rもちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。グリーンコイルオーバーサスペンション。\r\r使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、\rフロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。30プリウス用　加工アクスル１０°。\rアイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。プロボックス NCP5＊ アゲサス 未使用品。\r一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。車高調 326POWER アルファード30 アッパーアーム。\rオイル漏れ滲みはありません。326Power チャラバ」 id63 H140 22K バネ　車高調。傷、錆は若干あります。激安！　新品未使用未開封　ラテラルアップ　ブラケット　fjクルーザー プラド。\r走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。プリウス30 後期純正ショック一式。